國(guó)際快遞公司：四大快遞燃油及偏遠(yuǎn)查詢網(wǎng)址
FEDEX燃油查詢網(wǎng)址：http://www.fedex.com/cn/rates/dfs.htmlDHL燃油查詢網(wǎng)址：https://mydhlplus.dhl.com/cn/zh/ship/surcharges.html#/fuel_surcharge
日期：2018-04-20
勝利通國(guó)際物流
FEDEX燃油查詢網(wǎng)址：http://www.fedex.com/cn/rates/dfs.htmlDHL燃油查詢網(wǎng)址：https://mydhlplus.dhl.com/cn/zh/ship/surcharges.html#/fuel_surcharge
日期：2018-04-20中國(guó)DHL國(guó)際快遞客服熱線：95380美國(guó)DHL電話：1-800-225-5345加拿大DHL電話：1-855-345-7447瑞典DHL電話：0771-400 345 瑞士DHL電話：+268 (0) 404 5829 /5830 / 5831
日期：2018-04-14中國(guó)UPS國(guó)際快遞客服熱線：800-820-8388(座機(jī)專線，免收全部通話費(fèi))400-820-8388(手機(jī)專線，免收長(zhǎng)途通話費(fèi))美國(guó)UPS電話：1-800-742-5877加拿大UPS電話：1-800-742-5877
日期：2018-04-14中國(guó)聯(lián)邦國(guó)際快遞客服熱線：800-988-1888(座機(jī)專線，免收全部通話費(fèi))400-886-1888 (手機(jī)專線，免收長(zhǎng)途通話費(fèi))美國(guó)聯(lián)邦電話：1.800.463.3339加拿大聯(lián)邦電話：1.800.463.3339
日期：2017-10-312021-8-23，接香港DHL通知，柬埔寨海關(guān)將對(duì)發(fā)送給未注冊(cè)增值稅注冊(cè)證書的個(gè)人所有入境貨物按CIF價(jià)值征收20%附加費(fèi)，具體以海關(guān)收費(fèi)為準(zhǔn)。以上新規(guī)請(qǐng)及時(shí)通知收寄件客戶，建議向收件人索取增值稅號(hào)VAT填寫于運(yùn)單及發(fā)票收件人信息一欄，以免產(chǎn)生不必要費(fèi)用。如有此費(fèi)用產(chǎn)生，收件人拒…
日期：2017-09-28歐洲專線物流的核心價(jià)值：解決跨境電商的“時(shí)效焦慮”對(duì)于跨境電商賣家而言，“時(shí)效”是懸在頭上的達(dá)摩克利斯之劍——消費(fèi)者因?yàn)榈却龝r(shí)間過(guò)長(zhǎng)取消訂單、評(píng)論區(qū)被“多久能到”的疑問(wèn)刷屏、旺季爆倉(cāng)導(dǎo)致貨物積壓，這些問(wèn)題曾讓無(wú)數(shù)賣家頭疼。而2025年歐洲專線物流的崛起，正好擊中了這…
日期：2025-11-09做日本跨境生意的企業(yè)，多少都踩過(guò)運(yùn)輸流程的「坑」：清關(guān)時(shí)資料不齊被扣貨，路線繞彎導(dǎo)致延遲一周，貨物發(fā)出后像「盲盒」一樣查不到蹤跡……這些問(wèn)題不是「運(yùn)氣差」，而是普通跨境物流的「碎片化邏輯」導(dǎo)致的——環(huán)節(jié)多、信息差、合規(guī)性弱。而日本專線物流的價(jià)值，恰恰是用「專線…
日期：2025-11-09消費(fèi)升級(jí)與跨境電商爆發(fā)：日本專線的“剛需擴(kuò)容” 2025年，日本跨境電商市場(chǎng)的“結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)”正在重新定義日本專線物流的“需求底座”。根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的《2025年跨境電商白皮書》，當(dāng)年日本跨境電商市場(chǎng)規(guī)模突破12.8萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)19.7%——這一增速背后，中國(guó)…
日期：2025-11-09第一重判斷：日本專線的時(shí)效優(yōu)勢(shì)，真能解決電商的“交付焦慮”嗎？對(duì)于跨境電商賣家而言，“交付時(shí)效”從來(lái)不是“附加項(xiàng)”，而是直接影響轉(zhuǎn)化、復(fù)購(gòu)甚至店鋪評(píng)分的“核心命門”——尤其在日本市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)“即時(shí)滿足”的需求早已刻進(jìn)消費(fèi)習(xí)慣里。2025年，日本電商協(xié)會(huì)發(fā)布的《跨境…
日期：2025-11-09一、日本專線倉(cāng)儲(chǔ)：不是“租個(gè)倉(cāng)庫(kù)”那么簡(jiǎn)單，本地化適配是核心 很多跨境商家對(duì)日本專線倉(cāng)儲(chǔ)的認(rèn)知停留在“找個(gè)地方放貨”，但2025年的實(shí)際案例已經(jīng)反復(fù)證明：沒(méi)有本地化適配的倉(cāng)儲(chǔ)，是跨境生意的“隱形炸彈”。日本的倉(cāng)儲(chǔ)法規(guī)之細(xì)，遠(yuǎn)超很多商家想象——比如消防法要求，面…
日期：2025-11-092025年，當(dāng)跨境電商從“流量驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”，物流選擇早已不是“拍腦袋選便宜”或“為時(shí)效砸錢”的簡(jiǎn)單選擇題——尤其是針對(duì)日本這個(gè)“對(duì)時(shí)效和服務(wù)極其敏感”的市場(chǎng)，“日本專線”與“全球物流”的比拼，本質(zhì)是“鏈路效率”與“成本控制”的博弈。有人說(shuō)日本專線“快到…
日期：2025-11-09做日本跨境電商的朋友，大概率都遇過(guò)這種「崩潰時(shí)刻」：用戶下單后，包裹在清關(guān)處卡了7天，客服被催到爆炸；好不容易到了日本，又因地址翻譯錯(cuò)誤被退件；算利潤(rùn)，物流成本占了銷售額的25%，賺的錢全給了快遞公司。這些問(wèn)題的根源，其實(shí)是「通用物流」無(wú)法匹配「日本市場(chǎng)的精細(xì)化需…
日期：2025-11-09對(duì)做日本市場(chǎng)的跨境電商賣家物流從來(lái)不是“輔助環(huán)節(jié)”，而是直接影響轉(zhuǎn)化率、復(fù)購(gòu)率甚至店鋪評(píng)分的“核心變量”。2025年，日本跨境電商市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破12萬(wàn)億日元，競(jìng)爭(zhēng)從“產(chǎn)品力”延伸到“物流體驗(yàn)力”——當(dāng)你的競(jìng)品能做到“3天到貨+便利店自提”，而你還在讓買家等10天+擔(dān)…
日期：2025-11-09日本專線的核心邏輯：為什么它是跨境電商的「效率密碼」 2025年，日本跨境電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)曲線依然陡峭——日本總務(wù)省4月數(shù)據(jù)顯示，2024年日本消費(fèi)者海外購(gòu)物金額同比漲18%，中國(guó)賣家的市場(chǎng)份額占比超40%。但不少剛?cè)刖值馁u家會(huì)陷入“物流困境”：郵政小包時(shí)效慢（7-15天），錯(cuò)…
日期：2025-11-092025年，當(dāng)跨境電商的“日本熱”從“流量紅利”轉(zhuǎn)向“利潤(rùn)深耕”，很多賣家突然發(fā)現(xiàn)：曾經(jīng)被忽視的“物流環(huán)節(jié)”，正在變成利潤(rùn)的“隱形抽水機(jī)”——傳統(tǒng)物流的“慢時(shí)效”導(dǎo)致退款率飆升，“高成本”吃掉薄利多銷的利潤(rùn)，“亂清關(guān)”帶來(lái)額外支出……而日本專線的出現(xiàn)，恰恰給這些困…
日期：2025-11-092025年，中國(guó)跨境電商向日本的出口量同比增長(zhǎng)38%——當(dāng)“義烏小百貨”“深圳3C配件”“浙江生鮮”源源不斷涌向東京、大阪的消費(fèi)者，物流追蹤卻成了很多用戶的“心病”：明明顯示“已清關(guān)”，卻3天沒(méi)動(dòng)靜；明明是“生鮮包裹”，卻查不到運(yùn)輸中的溫度數(shù)據(jù)；明明聯(lián)系客服，得到的回…
日期：2025-11-07運(yùn)輸環(huán)節(jié)：5G+AI驅(qū)動(dòng)的全鏈路可視化監(jiān)控 在日本專線物流中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)是貨物安全的“第一防線”，而2025年的核心突破在于“5G+AI”技術(shù)對(duì)全鏈路的精準(zhǔn)掌控。如今，幾乎所有頭部日本專線物流企業(yè)都為貨物配備了智能IoT標(biāo)簽——這些標(biāo)簽不僅能實(shí)時(shí)傳輸位置、溫濕度、震動(dòng)等基礎(chǔ)…
日期：2025-11-072025年，對(duì)日貿(mào)易的企業(yè)們都在面臨一個(gè)共同的困境——物流環(huán)節(jié)的“不確定性”正在吞噬他們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如，郵政小包的時(shí)效延遲導(dǎo)致店鋪評(píng)分下跌，混裝渠道的丟件讓高價(jià)值商品利潤(rùn)打水漂，清關(guān)的卡殼讓旺季的貨物無(wú)法及時(shí)上架……而那些悄悄突破瓶頸的企業(yè)，幾乎都做了同一個(gè)選…
日期：2025-11-07做跨境電商的人都有過(guò)這樣的“崩潰時(shí)刻”：客戶發(fā)來(lái)消息問(wèn)“包裹怎么還沒(méi)到？”，你打開物流追蹤，看到的是“清關(guān)中”“待轉(zhuǎn)運(yùn)”的模糊狀態(tài)——不是卡在東京海關(guān)，就是在神戶港口堆著，時(shí)效像開盲盒。而日本作為跨境電商的“黃金市場(chǎng)”（2025年日本電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)120萬(wàn)億日元，其…
日期：2025-11-07跨境電商攻日的“三座大山”：時(shí)效、清關(guān)、成本的三重困境 2025年，日本跨境電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然迅猛。日本總務(wù)省6月發(fā)布的《2025年上半年電商市場(chǎng)報(bào)告》顯示，跨境電商交易額達(dá)到1.2萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)28%，其中中國(guó)賣家貢獻(xiàn)了近40%的份額。但在這片“增長(zhǎng)藍(lán)?！崩?，物流卻成…
日期：2025-11-07